Luxemburger steigen vermehrt auf öffentliche Verkehrsmittel um

Luxtram und die CFL haben einen Anstieg der Fahrgastzahlen festgestellt. Im vergangenen Jahr fuhren 28 Millionen Menschen mit der Straßenbahn, 2019 waren es 6,2 Millionen. Auf der Seite der Eisenbahn wurde innerhalb von vier Jahren ein Anstieg der Fahrgastzahlen um mehr als drei Millionen verzeichnet. Laut dem Ministerium für Mobilität wäre es schwierig, die Fahrgastzahlen der Busse über mehrere Jahre hinweg zu vergleichen, unter anderem wegen der Pandemie und der Neuorganisation des RGTR-Netzes. Die Hoffnung der Regierung bestand darin, die Zahl der Fahrgäste zu erhöhen und 2024 hat sie ihr Ziel erreicht.

Mit der Ankündigung der kostenlosen Nutzung entschied sich Jérôme 2019, kein neues Auto zu kaufen. «Ich habe festgestellt, dass ein Auto nicht nützlich ist, wenn man in der Hauptstadt lebt. Ich erledige alles mit dem Bus, manchmal auch mit dem Zug. Man muss nicht nach einem Parkplatz suchen, hat keinen Stress im Stau und vor allem spart es eine Menge Geld», gesteht er. Er gab 50 Euro im Monat für den Bus aus und 200 bis 300 Euro für ein Auto.

Marc hat sich angewöhnt, mit dem Bus zum Flughafen zu fahren, um die Parkgebühren zu sparen. Für den Weg zur Arbeit bevorzugt er jedoch immer noch das Auto. Vor der kostenlosen Nutzung zahlte Armand 510 Euro pro Jahr, um mit dem Zug zur Arbeit zu fahren. «Jetzt wohne ich in Düdelingen und muss mit dem Auto zum Bahnhof fahren, sonst ist es zu kompliziert, vor allem mit den Verbindungen». Er gibt aber zu, dass er häufiger die öffentlichen Verkehrsmittel benutzt, wenn er nach Esch/Alzette oder Luxemburg fährt.